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Mattias Mueller, ya había anunciado el deseo de Porsche de producir un roadster en el molde del 550 Spyder, un deportivo de dos puestos con una orientación de entrada al mercado de los nuevos clientes. La idea cobra fuerza y se espera que Volkswagen produzca el auto para el año 2015.
Tambien se espera que Volkswagen y Audi tengan una versión propia. El auto en principio sería biplaza con motor de 210 caballos de fuerza y motor boxer de 1.9 litros.
Este tipo de vehículo está creado para un público especial. Si lo que estás buscando es una gran berlina de casi cinco metros, con cuatro puertas, con prestaciones deportivas pero que además luzca como una cupé, creo que estás algo entrado en edad, pero no quieres asumirlo. No te preocupes, las automotrices lo saben y han creado lo que se denominan “cupés de cuatro puertas”. Ahora es Audi la que entró en la pelea con su A7 Sportback, que saldrá a la venta en septiembre en Europa.
El percursor fue el Mercedes Benz CLS. Luego aparicieron el BMW Serie 5 GT, el Maserati Quattroporte, el Aston Martin Rapide, el Porsche Panamera y hasta Lamborghini amagó con hacer algo así. Falta Audi y aquí está con su A7 Sportback.
Este nuevo vehículo comparte numerosos componentes con el A8, pero se situará por debajo de éste en el mercado en cuanto a precio y un escalón por encima del A6. Su valor en el Viejo Continente será de 56.500 euros y estará disponible desde septiembre. No es el primer Audi de este tipo, sino que en la actualidad existe el A5 Sportback, que deriva del A4 y se ubica por encima de éste y por debajo de A6.
El A7 Sportback cuenta con cuatro plazas y en un principio tendrá cuatro motores disponibles, dos nafteros y dos diesel, todos V6. Los primeros son un 2.8 FSI de 204 CV y un 3.0 TFSI de 299 CV, mientras que los restantes son un 3.0 TDI de 204 CV y un 3.0 TDI de 245 CV. Todos tienen tracción integral quattro.
Luego del histórico fail del Volvo S60, ahora fue el turno el niño mimado de Audi: el A1. En una exhibición en Bruselas, la casa de los anillos quiso que su auto pasara por una half-pipe como la que usan los skateboards. Pero terminó volcado.
Luego de varios intentos, el A1 rozó un muro y salió de costado. Rápido, operarios de la marca lo empujaron para devolverlo a su posición original y también lo taparon con una lona para evitar las fotografías, por eso las que hay no son de alta calidad.
El auto de Iron Man, a pesar de ser un vehículo de última generación, tiene una construcción más artesanal de lo que uno supondría. El R8 tiene una cabina de seguridad denominada Audi Space Frame, hecha en aluminio, que permite tener un chasis rígido, seguro y liviano. Esa parte también se hace a mano.
De todos modos, no hay más palabras que agregar, vean este maravilloso video.
Además de incrementar la potencia del V10, también adegalzó unos 100 kilos, mejorando de manera notable las prestaciones de este superdeportivo. Serán sólo 33 unidades que se fabricarán de esta pieza de arte.
El desarrollo del Audi R8 GT viene de la competeción. La experiencia (23 victorias) que la marca adquirió en el mundial de endurance con el R8 LMS GT3 la volcó en esta nueva edición limitada.
Es increíble que el chasis del R8, construido a mano y en aluminio, pese sólo 210 kilos. De por sí, es un auto liviano (1.625 kilos), pero a pesar de eso, Audi se concentró en cada una de las piezas y el resultado fue un adelgazamiento de 100 kilos, una cifra nada despreciable.
Por ejemplo, el nuevo capó (ubicado en la parte posterior porque tiene motor central) hecho de fibra de carbono eliminó 6,6 kilos. Los nuevo paragolpes, 6,7 kilos. Otro kilo del sistema de frenos, 4 del porta-discos de freno, 9,4 de la batería y 2,3 kg. de la toma de aire del motor. Otros 2,8 kilos se eliminaron del compartimiento del impulsor. Del interior, se eliminaron 7,9 kilos y otros 31,5 se ganaron gracias a las nuevas butacas.
Por su parte, el impulsor ganó unos 35 HP para llegar a los 560, con lo que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 3s6 y en 10s8 alcanza, de parado, llegar hasta los 200 km/h. La máxima orilla los 320 km/h, siendo el Audi más veloz jamás construido.
No por nada le dicen “la Ferrari alemana”.
El lunes se estrenó en Los Angeles la segunda parte de Iron Man, para la que Audi desarrolló un R8 Spyder especial. Luego del avant premiere, la terminal alemana exhibió nuevas fotos y un video de esta verdadera estrella del cine.
Robert Downey Jr. (Tony Stark en la ficción) llegó al estreno al volante del mismísimo R8 usado en la filmación. Este superdeportivo biplaza, gracias a sus 525 HP que provienen de un V10 de 5,2 litros, cuenta con una velocidad máxima de 313 km/h. No hay que olvidar que es un vehículo descapotable. Sin dudas, toda una delicia.
El primer video es el comercial para la televisión.
Este otro, es el trailer oficial de la película:
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