Es el nuevo y primer superdeportivo de Lexus, la marca de lujo de Toyota. Estará a la venta a fines de 2010 y sólo se venderán 500 unidades. Trae un V10 de 560 caballos de potencia.

El motor es un V10 ubicado en posición central delantera, es decir, un poco más atrás que un motor convencional. Esto le permite un mejor reparto del peso y así consigue una estabilidad mayor. En cuanto al diseño, las líneas son muy originales y cada elemento fue construido con un objetivo. Por ejemplo, los retrovisores envían el flujo hacia las tomas de aire de refrigeración traseras. En la parte posterior y cuando el auto sobrepasa los 80 km/h, se eleva un alerón para mejorar el apoyo.

El impulsor tiene 4.805 cc y una potencia de 560 HP, con un par del 90% disponible desde las 3.700 RPM. Para soportar tremendo poder, las bielas y las válvulas son de titanio y varias piezas son de metales ligeros. El motor, en punto muerto, pasa de ralentí a 9000 RPM en sólo 0s6. Lexus trabajó junto a Yamaha para hacer este motor, que es compacto como un V8 y ligero como un V6. Yamaha aportó sus conocimientos de la competición -de motos, claro-.

Este superdeportivo va de 0 a 100 km/h en 3s7 y la velocidad máxima es de 325 km/h. Una de las claves está en su peso, de sólo 1.480 kilos.

Con 4,50 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,22 de altura, se venderán sólo 20 vehículos por mes desde diciembre de 2010. Eso sí, a quien pueda pagar nada menos que 380 mil euros.