El grupo norteamericano exhibió hoy en la Expo Mundial Shanghai 2010 lo que según su persepción, será el vehículo ideal para 2030. Son tres diferentes diseños y una de sus características es que se puede manejar en forma autónoma.

GM estima que dentro de 20 años, las áreas urbanas de cada país concentrarán a más del 60 por ciento de la población. Si el tránsito ya es un caos en varias urbes, con esos datos se infiere que será imposible usar automóviles como los conocemos hoy. El EN-V concept, construido en conjunto con Shanghai Automotive Industry Corp. Group, es un vehículo de dos plazas y ecológico.

El Electric Networked-Vehicle -de ahí sus siglas EN-V- funciona sólo con electricidad y se presenta en tres diferentes versiones: Jiao (Orgullo; foto inferior), Miao (Magia) y Xiao (Risa; foto superior).

“EN-V reinventa al automóvil, creando un nuevo ADN automotriz a través de la convergencia de electricidad y conectividad. Brinda una solución ideal para el tema de la movilidad urbana con una conducción futura libre de petróleo y emisiones, libre de accidentes y congestión y, a la vez, más divertida y moderna como nunca antes,” dijo Kevin Wale, presidente y director general del GM China .

Inspirado en el proyecto PUMA, uno de los primeros conceptos presentados por GM luego de la quiebra, comparte la misma mecánica: un motor eléctrico para cada una de las dos ruedas, alimentados por baterías de litio-ión que se recargan con la red de electricidad doméstica. La autonomía es de 40 kilómetros y gracias al GPS que tiene incorporado, este vehículo es capaz de viajar sin la intervención del conductor.

Además, el GPS -que permite la intercomunicación con otros EN-V’s- funciona con un sistema de cámaras que registran todo lo que sucede alrededor del “automóvil” y pueden modificar el manejo para evitar accidentes. Por ejemplo, si un peatón se cruza, el EN-V se detendrá por su cuenta, de manera rápida y segura.

Los 500 kilos de peso y los 1,5 metros de largo son características comunes a las tres versiones del EN-V, que difieren en el diseño exterior. El modelo denominado Xiao fue diseñada por la división Holden, de Australia que trabajó bajo la influencia de la náutica.

El Jiao estuvo a cargo de GM Europa y la inspiración fueron los trenes bala y las máscaras de ópera chinas, y por último, el Miao, fue concebido en California y sus líneas se trazaron en base a la industria electrónica de consumo; cuenta con innovadoras soluciones de iluminación de LED’s.