La marca francesa anunció el lanzamiento de la versión híbrida de su primer crossver, el 3008. Se llama HYbrid4 y saldrá a la venta en marzo de 2011 en Europa. Se destaca por ser el primero en su tipo con un motor diésel además de las baterías.
El sistema en conjunto desarrolla 200 caballos de potencia: 163 HP son del 2.0 HDi FAP que transmite la potencia a las ruedas delanteras y 37 HP con del motor eléctrico, que se usa para la tracción trasera. La transmisión es manual, de 6 velocidades y claro, tiene tracción 4×4. Con esta configuración, el consumo se sitúa en 3,8 litros cada 100 kilómetros, con un promedio de emisiones de gases contaminantes de 99 gramos de CO2 por kilómetro.
La manera en que ambos motores interactúan se produce mediante cuatro sistemas de conducción:
- Auto: El que el sistema elige las transiciones entre el motor diésel y el eléctrico, con el fin de lograr el mejor consumo y brindar las mejores prestaciones.
- ZEV (Zero Emission Vehicle): Su objetivo es usar el motor eléctrico en su máxima posibilidad, es necesario que las baterías tengan carga total, porque el diésel sólo se usa para aceleraciones extremas.
- 4WD: Ambos motores funcionan en simultáneo.
- Sport: Ambos motores entregan reacciones más ágiles, pero siempre con un consumo contenido.
El producto se fabricará en las plantas Sochaux y Mulhouse que Peugeot tiene en Francia. La concepción de este tecnología es compartida, ya que Bosh es la firma que aporta el motor eléctrico, mientras que Sanyo es la elegida para la fabricación de las baterías.
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