El grupo norteamericano continúa con el cierre de marcas deficitarias y luego de que fracasara la venta de Hummer a la china Tenghong, GM decidió terminar con la historia de los inmensos todo terreno.
Luego que de General Motors decretara la quiebra, el rescate gubernamental encabezado por Barack Obama exigió una reestructuración del imperio. GM no dudó en anunciar que Hummer, Pontiac, Saturn y Saab iban a dejar de formar parte del conglomerado de marcas, para concentrarse en las que sí daban ganancias como Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. Opel iba a ser vendida, pero al final la empresa se arrepentió y sólo vendió un porcentaje de acciones.
La venta de Hummer a la automotriz china Tengzhong está más que avanzada, pero la operación no concluyó. “GM va a trabajar estrechamente con los empleados, los vendedores y los proveedores para proceder a un cierre ordenado y de manera responsable“, declaró General Motors.
El Hummer nació en la década de los ’90 como derivado civil del vehículo militar Humvee. Desde su creación, el vehículo generó polémicas en todo el mundo debido a insaciable consumo de combustible y su exagerada emisión de gases contaminantes. Fue el vehículo más odiado por las organizaciones ecológicas. La moda Hummer empezó en Estados Unidos cuando artistas de Hollywood comenzaron a usar este mastodonte sobre ruedas. Uno de los primeros fue Arnold Schwarzenegger.
Saab y el mismo procedimiento:
La marca sueca fue vendida al grupo holandés Spyker, pero antes de llegar a esa venta, la iba a comprar Koeninsegg. Esa negociación fracasó y GM decretó la desmantelación de las instalaciones en Suecia. Días después de ese anunció, se concretó la venta con Spyker.
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