Es el BMW M3 más radical de la historia. Se trata de una versión aligerada del M3 convencional creado para ser usado en circuitos. Cuenta con 100 kilos menos de peso y 30 caballos más de potencia.
Lo primero que llama la atención es su color naranja furioso. Si bien es un M3, el spoiler delantero y el gran alerón trasero dan cuenta de que no es uno más. Fue creado para las pistas, para no pasar inadvertido por ellas, y para eso no usa sólo su color…
No tiene aire acondicionado, si navegador GPS, tampoco radio. El botón más importante es el de desconexión rápida de los elementos eléctricos y lo más cerca que hay a la mano es el matafuego. Los vidrios traseros y la luneta no son de vidrio, sino de Makrolon, un plástico resistente. El techo, al igual que en el M3 civil, es de fibra de carbono. De este último compuesto también es la admisión y el escape, de punta a punta, es de titanio.
Bajo el capó, el V8 ahora es de 4,4 litros (antes, 4l) y la potencia llegó a los 450 HP. La transmisión es la misma de siete marchas y doble embrague y toda la potencia va a las ruedas traseras. BMW no detalló en números las prestaciones de esta bestia, lo único que deslizó fue que en Alemania saldrá a la venta por 115 mil euros y que se producirá de manera limitada. Qué importa. Con lo que sabemos es suficiente.
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