La casa alemana lanzó la última edición de su clásico, el 911 Turbo. Se presentará en el Salón de Fráncfort, el 17 de septiembre.
Una de las principales cualidades de este modelo es su nuevo motor con la clásica configuración de seis cilindros bóxer, pero con 500 caballos de potencia. Además es el primer motor turbo de Porsche que cuenta con inyección directa de combustible y turbina de geometría variable. La transmisión PDK de siete velocidades es un opcional.
Con este nuevo impulsor, el consumo se redujo un 18 por ciento para situarse en 11,7 litros cada 100 km y entrar en la norma EU5. También quedó excento de los impuestos en Estados Unidos para vehículos de alto consumo.
Sin embargo, las prestaciones no empeoraron ni un poco: 3s4 para llegar de 0 a 100 km/h y una máxima anunciada de 312 km/h. Otra de las mejoras fue la incorporación de las levas detrás del volante para pasar los cambios, ya que varios usuarios de Porsche se habían quejado de los botones que traía el volante, mandos no tan precisos para manejar a altas velocidades.
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