Kía presentó el Aero-Soul, una nueva versión de su crossover Soul que cuenta con un sistema novedoso que ayuda a bajar el consumo y las emisiones por poco dinero, mientras que Huyndai presentó el i10, un vehículo especial para líderes religiosos del mundo. Seat, por su parte, creó el opcional Aero-Tonto para el Ibiza Ecomotive.
Kia Aero-Soul reduce el consumo y las emisiones con un simple y barato sistema llamado “Línea de retardación y propulsión aérea”. El sistema también se podrá comprar para vehículos que ya están en uso.
Sensores externos monitorean la velocidad del viento y despliguean dos paneles “cuando su velocidad puede proporcionar un ímpetu adicional que mejore el desempeño sin aumentar el consumo”. En condiciones perfectas –en bajada y con viento a favor-, las emisiones pueden bajar ¡hasta cero! Si el viento es en contra, la duración de los elementos de freno pueden durar hasta un 50 por ciento más. El sistema A.P.R.I.L estará disponible en 2010.
El Hyundai i10 fue creado para el creciente segmento de líderes religiosos del mundo. Tiene la capacidad de ser fácil de manejar entre grandes multitudes. El primer prototipo será probado por un cliente alemán que reside en Italia.
El tapizado se denomina “holy sheet” y la tela de la parte trasera es de un material liviano llamado “Armour Protected Roof Integrated Lining” desarrollado originalmente para las carreras de lanchas en Suiza.
El Seat Ibiza Ecomotive trae el sistema Aero-Tonto como opcional, que genera electricidad para las luces del auto. Cuando el Ecomotive transita a 3 millas por hora, la turbina gira con la fuerza necesaria para poder encender las luces. Está fabricado con plástico reciclado y puede ser doblado alrededor de la antena tipo aguijón de abeja. Seat trabaja en una nueva versión de la Aero-Tonto, pero de ocho aspas y tres pies de largo que permitirá generar toda la electricidad que necesita el auto.
Nota: Hoy es April Fool’s day
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