El Citroën C4 sin baúl ya se fabrica en Argentina para abastecer al mercado interno y a otros países de América Latina. El C4 Sedán se fabrica en la misma planta y se exporta a Europa.
La industria de América del Sur no siempre brinda estas buenas noticias. La planta que Citroën tiene en El Palomar, en la provincia de Buenos Aires (Argentina) agregó un nuevo modelo a su línea de producción.
El C4 con baúl (denominado Sedán) se exporta a Europa y se fabrica con los niveles más altos de fabricación. Ahora se sumó la versión bicuerpo, en su modelo de cinco puertas.
Durante los primeros siete meses de este año, Citroën Argentina creció 47 por ciento con respecto a 2007. Con la incorporación del C4 bicuerpo, la marca espera fabricar 22 mil vehículos anuales, de los cuales el 55 por ciento será exportado.
El C4 bicuerpo tiene entre un 60 y 65 por ciento (según versiones y motorizaciones) de piezas argentinas.
En el lanzamiento estuvo la presidenta de la nación, Cristina Fernández de Kirchner, quien al igual en el lanzamiento del Focus II fue la encargada de manejar el primer auto salido de la fábrica.
America Latina no siempre tiene la oportunidad de fabricar productos de primer nivel internacional. Pero la apuesta de Citroën no hace más que confirmar que se puede. Que con políticas correctas y una economía estable, no sólo América del Norte puede producir autos.
